close
普悠瑪發生重大翻覆事故，一名列車長，在臉書社團po了千字文，以一名台鐵基層員工的身分，向普悠瑪6432次旅客致歉，並沉痛揭發「台鐵不想讓你們知道的真相」，文章將近2萬名網友淚推！這名列車長說，除了薪水太低，留不住人才，台鐵車種更是混亂，也造成維修困難，有的甚至已經沒有零件可以維修，故障就從別台車挖零件，東拼西湊。軌道養護時間，更是短少一到兩小時，最後還沉痛感慨說，你們還敢相信台鐵給你們是安全的路嗎？
娛樂城
普悠瑪出軌，奪走18條人命，不少退役，甚至現役員工紛紛出面訴苦工作跟乘客安全，得面臨的衝擊。如今又有，一位基層員工，在臉書社團，發了千字文，開頭就先跟6432次旅客致歉，也以列車長身分，分成三要件，告訴大家，台鐵不想讓大家知道的真相！以人來說，站務員、道班工薪水才三萬，列車長和司機員四萬多。台鐵薪資結構相對低，車次卻越來越密集，人力沒補足，休息時間當然被壓縮。除了人，車也是問題，以前10個人修3輛車，現在10個人修7輛車，車種更是凌亂複雜，故障怎麼辦？只好從別台車挖零件，東拼西湊。還有密集列車排點，來回不停跑，小故障根本沒辦法維修，沒修好的車 還在繼續跑 。娛樂城軌道保養也不容忽視，以彰化路段來說，最早列車 五點02分，最晚12點13分，再扣掉1小時調度時間，只剩下4小時，但養護時間基本都要5到6小時起跳，根本不夠！盤點誤點原因，像是動力、線路號誌、軌道異常，就占了70%，這位列車長，痛心，台鐵真的是安全的路嗎？台灣百年老店積習堪憂，得痛定思痛徹底改變才是 唯一的路
普悠瑪出軌，奪走18條人命，不少退役，甚至現役員工紛紛出面訴苦工作跟乘客安全，得面臨的衝擊。如今又有，一位基層員工，在臉書社團，發了千字文，開頭就先跟6432次旅客致歉，也以列車長身分，分成三要件，告訴大家，台鐵不想讓大家知道的真相！以人來說，站務員、道班工薪水才三萬，列車長和司機員四萬多。台鐵薪資結構相對低，車次卻越來越密集，人力沒補足，休息時間當然被壓縮。除了人，車也是問題，以前10個人修3輛車，現在10個人修7輛車，車種更是凌亂複雜，故障怎麼辦？只好從別台車挖零件，東拼西湊。還有密集列車排點，來回不停跑，小故障根本沒辦法維修，沒修好的車 還在繼續跑 。娛樂城軌道保養也不容忽視，以彰化路段來說，最早列車 五點02分，最晚12點13分，再扣掉1小時調度時間，只剩下4小時，但養護時間基本都要5到6小時起跳，根本不夠！盤點誤點原因，像是動力、線路號誌、軌道異常，就占了70%，這位列車長，痛心，台鐵真的是安全的路嗎？台灣百年老店積習堪憂，得痛定思痛徹底改變才是 唯一的路
留言列表
