玩攻略 - 狼人殺

普悠瑪號翻覆事件，不少人認為，其實不能只有司機一個人在最前線承擔，這背後更是一個結構性的問題! 出事普悠瑪號的司機員尤振仲，原本是七堵二線主管，平常負責排班，疑似因為假日司機員人力不足，才會支援駕駛，再次凸顯台鐵人力不足的問題有多嚴重。台鐵產業工會更痛批，車子養護時間不夠，車輛卻又開出去，途中出了問題讓台鐵司機員跟車輛都面臨極大負荷，我們也獨家找到一名退休的司機員，他指出幾年前，因為中央組織精簡化政策，造成一輛列車的司機員編制，從兩人變1人，導致現在司機員駕駛列車時得蠟燭多頭燒，這名退休的司機員也說，如果當時列車的ATP被關閉，面版就會一片黑，車速就得靠司機員目視路標自己計算，同時還要一邊接聽無線電連絡行控中心，真的很難兼顧！
娛樂城
為什麼這次普悠瑪會翻車，現在外界質疑 ，會不會跟台鐵人力不足有關，台視新聞獨家找到一名退休司機員，他揭露，翻車前的關鍵，當時，因為ATP系統關閉，螢幕面板全黑，駕駛看不見精準速度，只能仰賴傳統時速表，還要一邊注意，鐵道旁的百公尺標，計算出列車的時速，另一邊還得跟相關人員連繫，當下司機員 恐怕蠟燭，多頭燒。退休司機員 再指出，台鐵調度輪班，可能讓主管職兼司機員，甚至對於 新補上來的年輕司機員，可能訓練時間也不夠 就上陣。台鐵產業工會指出，大約10年前，台鐵人力就嚴重不足，因為薪資問題加上公務繁重導致退休的多，進來的少工會更發文強調，近年，台鐵路線養護人力不足，不斷增開班次，列車重複運用，檢修時間少，也造成人員和車輛極大負荷，工會理事長表示，兩年前 台鐵離職率達到3成，人力變少、還要加開班次，真的不堪負荷，希望台鐵高層盡快解決，人力短缺問題。娛樂城這回普悠瑪翻車事件也讓台鐵內部 長久以來的人力問題，再度浮上檯面。